Les véhicules écologiques

Les dernières tendances & techniques pour rendre les véhicules plus écologique ...

On commence par un petit film:

 Au sommaire : L’essai de la Fiat 500 Eco Drive, une version légèrement modifiée de la citadine italienne, qui permet de contrôler sa consommation à l'aide d'une clé USB. Notre dossier sera lui consacré au salon de Genève avec un panorama des toutes dernières innovations en matière de respect de l'environnement (nouvelle Toyota Prius: 3,9l/100 + voiture électrique Bluecar: 1€ pour 100 kms...voir les détails ci-dessous). Enfin, Sergio Cantaldo nous présentera les solutions proposées par la société Newteon pour répondre aux besoins d'entreprises désireuses de posséder une flotte de véhicules électriques.

via autodeclics

Et on continue par plus de détails:

Smart Fortow ED

Smart lancera en novembre prochain la production, à Hambach, de la nouvelle génération de son petit modèle électrique. Cette Smart ED (pour Electric Drive) sera destinée dans un premier temps aux marchés urbains. Sa commercialisation à grande échelle interviendra en 2012

 

  Après une petite série de la première version testée grandeur nature dans les rues de Londres, la Smart Fortwo électrique de deuxième génération se rapproche. Elle entrera en production en novembre prochain sur le site de Hambach, en Moselle. Cette nouvelle mouture va plus loin que la première sur le plan technologique. Elle reçoit un moteur d'une puissance de 30 kW, placé à l'arrière, pour un couple de 120 Nm. La Smart ED accueille un pack batteries lithium-ion produit par Tesla, contrairement aux batteries Zebra de la première génération.

 

Urbaine et péri-urbaine

  Selon son constructeur, la puce électrique revendique 100 km/h en vitesse de pointe. Elle demande 6,5 secondes pour passer de 0 à 60 km/h. Enfin, son autonomie lui autorise un usage urbain et péri-urbain avec une capacité de 115 kilomètres, le tout évidemment sans la moindre émission de CO2. La recharge s'effectue sur une prise classique de 220 Volts en trois heures. Smart indique que le coût d'utilisation revient à environ deux euros pour cent kilomètres au tarif électrique plein. Soit mieux qu'une Smart CDi affichée à trois euros pour cent kilomètres.

 

Ich bin ein Berliner

  Les premiers exemplaires de la Smart ED seront réservés à Berlin, dans le cadre du programme E-Mobility. La Fortwo électrique sera ensuite proposée à des entreprises et collectivités, en leasing, pour une durée de 4 ans ou 60 000 km. Ensuite ? Elle prendra le chemin de grandes villes disposant d'un réseau comme Hambourg, Paris, Rome, Milan, Pise, Madrid et même certaines mégapoles des USA, toujours sous contrat de location. Le grand public devra lui patienter jusqu'en 2012 pour pouvoir l’acquérir. Smart ne communique pour l'instant pas de tarifs. Plus de renseignements lors de la présentation à Francfort.

Bolloré-Pininfarina BlueCar

 

   Crédit photo : DR

Fruit d'une collaboration entre l'industriel français Bolloré et le carrossier italien Pininfarina, la Bluecar est une voiture de quatre places entièrement électrique sans émission de CO2. Ses batteries LMP lui assurent une autonomie de 250 km et se rechargent directement sur secteur. La Bluecar sera disponible début 2010 sous la forme d'une location longue durée. Les clients devront verser la somme 330 euros par mois (assurance et maintenance incluses) pour une période de location minimale de trois mois. Les pré-réservations sont dès à présent ouvertes sur le site Bluecar.fr.

Opel Ampera

 Crédit photo : DR

Cousine de la Chevrolet Volt, l'Opel Ampera est une voiture hybride rechargeable. Il s'agit encore d'un concept, mais le modèle de série sera lancé fin 2011. L'Ampera dispose d'un moteur thermique et d'un générateur électrique. Pour les parcours jusqu'à 60 km, elle fonctionne grâce à l'électricité stockée dans sa batterie lithium-ion de 16 KWh. Quand l'énergie de la batterie est épuisée, le moteur-générateur entre en action et porte l'autonomie à plus de 500 km. Pour la recharge, l'Ampera peut se branchée sur une prise 230 volts. En termes de performances, elle franchit le zéro à 100 km/h en 9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 161 km/h. Selon Opel, le kilomètre électrique en Ampera coûtera environ le cinquième de celui effectué à bord d'une voiture à essence classique, au prix actuel du carburant.

Fisker Karma

 Crédit photo : DR

Propulsion hybride et voiture sportive ne sont pas incompatibles. C'est ce que tend à démontrer la nouvelle marque américaine Fisker avec sa luxueuse Karma. Cette voiture de luxe est une hybride rechargeable qui peut passer de 0 à 100 km/h en 6 secondes et atteindre une vitesse de pointe bridée à 200 km/h. Le tout, en se contentant d'une consommation moyenne de 2,4 litres aux 100 km. Mieux encore, sur une distance inférieure à 80 km, la Karma fonctionne en mode électrique et peut se passer de carburant. Au-delà de 80 km, le moteur thermique entre en action et porte l'autonomie à 480 km. Commercialisation en Europe début 2010 au tarif de 78.780 euros HT. La version cabriolet Karma S sera lancée en 2011.

Friendly de Heuliez 

  

Presque 1 an à l'avance

Commencer à payer une voiture dont le processus de fabrication en série n’a pas encore été validé peut prêter à sourire, c’est pourtant la solution que propose le groupe Heuliez par l’intermédiaire de sa filiale Heuliez Electric. En effet, alors que la Friendly n’est encore qu’à l’état (certes avancé) de concept, la société française donne la possibilité à ses futurs clients de réserver dès aujourd’hui le modèle de série dont les livraisons devraient débuter en février 2010. Ainsi, en avançant 10 euros qui seront décomptés du prix de vente final, les consommateurs intéressés obtiendront un ordre de priorité dans la mise à disposition des premiers véhicules. Par ailleurs, Heuliez leur proposera de suivre les différentes étapes précédant la fabrication en série, grâce à une lettre d’information.

Une vraie voiture

Pour rappel, la Friendly est une sorte de petit van électrique de 2,60 m de long, conçu autant pour la ville que pour sa périphérie. Mais attention, malgré les apparences, il s’agit bien d’une vraie voiture homologuée catégorie M1, et par conséquent utilisable sur toutes les routes et autoroutes. Son moteur électrique d’une puissance de 10 kW (14 chevaux) est capable d’emmener ses trois passagers adultes (plus une place enfant optionnelle) jusqu’à 110 km/h, de gravir des pentes allant jusqu’à 17%, et d’accélérer de 0 à 50 km/h en 7 s. Ses batteries, de type Lithium Phosphate Fer proposent trois niveaux d’autonomie différents compris entre 100 et 250 km, et se rechargent sur secteur en environ 2 heures. Heuliez prévoit une production de 10.000 véhicules par an à partir d’avril 2010 et une vente aux particuliers en 2012. Commercialisée à un tarif débutant à 12 000 euros hors taxes (14.350 euros TTC), la Friendly s’adresse autant aux collectivités et flottes d’entreprises qu’aux particuliers.

 

 

Ford Tourneo Connect BEV Concept

 Crédit photo : DR

Ce véhicule utilitaire a été conçu par Ford en partenariat avec l'entreprise britannique Smith Electric Vehicles. Le Tourneo Connect utilise un pack de batteries lithium-ion de 21 kWh permettant de produire de l'énergie pour un moteur à aimant permanent de 50 kW. L'autonomie maximale est de 160 km pour une vitesse maxi de 113 km/h. La recharge peut s'effectuer sur une prise standard en 6 à 8 heures. Ford envisage de produire ce véhicule de série.

via mensup

Deux Roues

Scooters électriques

 

 Crédit photo : DR

 La Ville de Paris va accorder dès la fin mars une subvention pour l'achat de tout cyclomoteur électrique. Afin d'inciter les usagers de deux-roues à s'équiper de véhicules silencieux et non polluants, la mairie accordera une aide équivalente à 25% du prix d'achat et plafonnée à 400 euros.
Cette subvention concernera tout achat d'un cyclomoteur électrique neuf et dont la vitesse n'excède pas 45 km/h. L'offre s'adresse aux particuliers, aux artisans et commerçants habitants la capitale. Pour en bénéficier, ces derniers devront remplir et renvoyer un formulaire de subvention disponible sur le site de la Ville de Paris.
L'offre de scooters électriques s'est récemment étoffée de plusieurs nouveaux modèles, comme le e-Solex (à partir de 1.595 euros) ou les E-max (à partir de 3.250 euros), qui proposent jusqu'à 90 km d'autonomie.
Il faut compter en moyenne 4 à 6 heures pour recharger complètement la batterie de son scooter électrique. Le coût du "plein" est inférieur à 50 centimes d'euro tous les 100 km..
A Paris, le réseau de recharge se constitue de 300 prises réparties sur 40 bornes publiques. La ville prévoit d'installer prochainement une vingtaine de bornes supplémentaires.
En plus des bornes disponibles sur la chaussée, la capitale compte près de 160 prises supplémentaires réparties dans une soixantaine de parcs de stationnement.
La mairie précise que 110.000 deux-roues motorisés circulent de nos jours dans la capitale. En moyenne, un scooter est utilisé pour parcourir une distance quotidienne de 25 km.

 

14/04/2010: Honda dévoile un scooter électrique à recharge rapide: Honda EV-neo

Honda dévoile un scooter électrique à recharge rapide
Le constructeur japonais Honda a présenté mardi 13 avril un prototype de scooter électrique équipé d'une batterie lithium-ion à recharge rapide. Baptisé EV-neo, ce deux-roues se recharge à 80% en seulement 20 minutes. Son lancement commercial est programmé pour décembre 2010 au Japon.

"Labellisé" 100% électrique et zéro émission, ce scooter n'est pas le premier modèle électrique du genre, mais il se distingue par sa batterie lithium-ion de type SCiB développée par Toshiba. Celle-ci peut en effet se recharger à 80 minutes en 20 minutes quand elle est branchée à une borne de 200 Volts.
Conçu à l'origine pour les livreurs et les coursiers, ce scooter offre une autonomie d'environ 30 km (à une vitesse de 30 km/h sur route plate) afin d'être rechargé rapidement entre deux trajets.
Honda commercialisera le scooter EV-neo auprès des professionnels japonais dès la fin 2010. Le constructeur nippon précise que le modèle grand public de ce véhicule est actuellement en développement.

http://world.honda.com

PGO lance un scooter électrique aux batteries amovibles

 

A l'heure où les offres de scooters électriques se multiplient sur le segment des deux-roues, le constructeur taïwanais PGO vient de lancer la commercialisation du premier premier modèle entièrement électrique doté de batteries amovibles, rechargeables sur secteur. L'IDEP (Intelligent Dual Energy Propeller) présente notamment deux moteurs électriques intégrés à deux roues motrices.

L'IDEP est équipé d'un jeu de trois batteries qui lui offrent une autonomie annoncée de 50 km. Placées derrière le coffre à casque, deux batteries amovibles de 2 kg chacune à base d'ion-lithium, servent à recharger une troisième à base de plomb-acide et fixée au châssis.

Le nouveau dispositif présenté par le constructeur PGO permet donc aux utilisateurs de retirer les deux batteries amovibles de leur emplacement pour les recharger sur une prise électrique 220 volts, via un chargeur spécifique. Le constructeur annonce en outre un délai d'une heure pour faire le plein d'énergie, le tout pour un coût de consommation s'élevant à 0,50 centime d'euro au 100 km.

Un bouton "Turbo" permet de passer en mode sport, les moteurs délivrant ainsi une puissance maximum de 4.000 Watts, soit 2.000 W dans chacune des deux roues motrices. L'autonomie est alors réduite à 38 km en moyenne.

Situé dans la catégorie cyclomoteur l'IDEP est bridé à 45 km/h et conduisible dès 14 ans sans permis ou avec le BSR. Il s'inscrit notamment dans la lignée des scooters "Néo Rétro" avec un poids de 115 kg comprenant des équipements tels que deux disques de frein, deux béquilles dont une latérale, un selle biplace ou encore un coffre à casque intégral sous la selle. Un porte-bagage et un pare-brise sont aussi disponibles en option.

En France, le scooter électrique PGO est commercialisé à 3.199 euros dans l'ensemble du réseau de revendeurs du constructeurs taïwanais. Les acheteurs franciliens peuvent bénéficier d'une prime écologique de 400 euros, offerte par la Ville de Paris.

 

 

Sweet'Elec lance un scooter électrique avec batteries amovibles

Crédit photo : DR

Le constructeur de deux-roues Sweet'Elec s'apprête à lancer le Min'E-max, son nouveau scooter électrique compact aux batteries amovibles. Ce scooter 100% électrique affiche une vitesse de 45km/h pour une autonomie annoncée de 40 km.

Conçu pour simplifier les déplacements en ville, le successeur de l'E-max 110 embarque une batterie amovible de 1500 Watts qui se recharge en moins de 2 heures sur n'importe quel prise secteur. Le tout pour une autonomie de 35 à 40 kilomètres selon le mode de conduite.

Doté d'un cadre en aluminium, ce scooter est bridé à 45km/h et se conduit dès 14 ans sans permis ou avec le BSR. Il est également équipé de suspensions avant et arrière à ressort et hydraulique, et de freins à disque hydraulique.

Le scooter électrique Min'E-max sera présenté au grand public le 11 septembre prochain sur le Parvis de l'Hôtel de Ville de Paris en présence du Maire de Paris, Bertrand Delanoë. Son prix n'est pas encore connu mais les acheteurs franciliens pourront bénéficier de la prime écologique de 400 euros pour les deux roues électriques, offerte par la Ville de Paris.

via mensup

 

 

Crédit DR
Le mythique vélo moteur lancé il y a plus de 60 ans fait son retour en version électrique. La bicyclette a troqué son réservoir essence pour une batterie lithium-ion de 400 watts/36 volts. Cette propulsion électrique est capable de fournir assez d'énergie pour parcourir jusqu'à 40 kilomètres avec une vitesse de pointe de 35 km/h, et 22 km/h en mode économique. Le plein s'effectue quant à lui en 8 heures, sur secteur.

►Prix : A partir de 1.595 euros

 

 

Crédit DR
Ce scooter 100% électrique compact personnalisable affiche une vitesse de 45km/h pour une autonomie annoncée de 40 km. Un mode "Power", accessible depuis le tableau de bord, permet de passer en mode sport, le moteur délivrant ainsi une puissance maximum de 1.200 Watts. La batterie amovible se recharge quant à elle sur secteur en moins de 2 heures. Le Matra e-Mo offre enfin une teinte personnalisable au gré de ses envies (blanc, vert pistache, framboise ou noir).

►Prix : à partir de 1.790 euros

 

 

Mission One : la moto électrique la plus rapide du monde

Crédit photo : DR

Lancé il y a deux ans, le projet Mission One Motorcycle devrait voir le jour en 2010.
C’est en tout cas l’objectif annoncé par la société californienne Mission Motors, créée par un ancien de chez Tesla. En attendant, les caractéristiques folles de cette moto écolo ont de quoi impressionner. Grâce à son moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion, la « One » est en effet capable d’atteindre la vitesse maximum de 240 km/h et d’offrir une autonomie d’environ 250 km ! De plus, comme n’importe quel véhicule électrique, elle dispose d’un couple (135 Nm) disponible instantanément, synonyme d’incroyables accélérations. Ses batteries se rechargent en 2 heures sur une prise 240 V (à 82% en 1h) ou en 8 h sur du 120 V. Parmi ses autres particularités, on notera son châssis en aluminium ou encore la possibilité de régler très précisément le temps de réponse de l’accélérateur en fonction de l’utilisation désirée. Mission Motors annonce sa commercialisation pour 2010, à hauteur de 50 exemplaires, pour un tarif de 69 000 dollars soit environ 54 000 euros…

Zéro DS : la moto électrique tout terrain

Le fabricant américain Zero Motorcycles a annoncé mardi le lancement de sa première moto électrique tout-terrain, conçue et homologuée aussi bien pour la ville que le hors-pistes.

Baptisée "Zero DS", pour "Dual Sport", cette moto dispose d'une autonomie de 80 km (en utilisation intensive) et peut atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h. Elle sera bientôt disponible en France dans le réseau de concessionnaire de Zero Motorcycles.

Après avoir lancé deux modèles électriques, Zero X (7290 euros) et Zero S (9790 euros), respectivement dédiés à la conduite en ville et sur les chemins en terre battue, Zero Motorcycles propose désormais une Zero DS pour rouler écologique sur bitume comme sur terre.

Pour fonctionner, cette moto s'en remet à un moteur électrique alimenté par un pack de batteries lithium-ion. Branchée sur une prise domestique standard (110 ou 220 volts), son temps de recharge est de 4 heures.

Selon Zero Motorcycles, le coût d'utilisation de cette Zero DS n'est que de 0,01 dollar au kilomètre, soit moins d'un centime d'euro par kilomètre.

En France, la Zero DS sera disponible à la vente dans les prochains jours, exclusivement dans le réseau de concessionnaires Zero Motorcycles ou par commande sur le site Internet du constructeur. Son prix : 9.790 euros.

 via autodeclics 

 

 

 

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